东风商用车 新天龙KL重卡 465马力 6X4牵引车(2.87速比)(DFH4250D)
首先说优点 油耗经济性不错 比420 450都要省油 我的车是用来拉散装水泥的，全程下道，465马力刚好合适 比公司520 560都要省油 变速箱挂档用起来很顺手 尤其半档间切换 轻点离合就完成了 今天主要说说这车得缺点 首先舒适性为0 比老款420还颠 比颠出名的乘龙H7更颠 不到一年车内到处哗啦哗啦响 最离谱的是有些路面新画的那种白色减速带 能把仪表台上的东西都颠下来 新车一年半 车载北斗被颠坏一个 空调鼓风机颠坏两个 驾驶室翻转胶套回来几个月就坏了 走在路上只听见脚下咣咣响 这么颠的原因就是设计不合理 前气囊弹簧行程太短 这车驾驶室又是老款420加高的 那点行程只够控制驾驶证左右晃动 更本没余地用来减震 驾驶室颠 座椅还硬 座椅调节软硬的阀门还不能开到最软 按下去还会回弹一点 没办法我用扎带捆绑到最下面去了。坐过几次副驾 走烂路颠的内脏疼 自己也想了很多解决办法 这里给大家分享下两个稍微有用的办法 ，第一，加高鞍座，第二 ，勤换空气干燥罐 再说说这车的内饰设计，因为这是老款420改过来的，东风公司加宽卧铺后就侵占了驾驶座空间 ，它的解决办法就是增加座椅高度。本人175，总觉得腿伸不开 ，每次打左转向灯的同时如果抬脚踩离合的话 腿就会把转向灯推回去 可想而知空间是多小，另外增加了座椅高度，前挡风玻璃缺没增高 我坐车上的视线不是在挡风玻璃正中间 而是挡风玻璃最上部，雨刮刚好刮到最高的位置。这视线太高了，开车总是不由自主低着头，时间久了脖子疼，还有左转的时候得低头往左看。视线被左窗上沿挡住一部分。前挡矮了，驾驶台也矮，最终结果就是卧铺和驾驶台同高，万一有事故发生的话卧铺的人会直接从前挡飞出去，更本没遮挡。 另外说下我这车的毛病，买回来一个月风扇螺丝松了，把水箱打了。三个月左右驾驶室翻转胶套就坏了，去服务站服务站说换了也管不了多久，现在也没管。水泵一年七个月的时候漏水，问了下公司其它车都是差不多两年左右坏的，估计是通病。还有离合分泵到油壶的油管，驾驶室面板处容易磨破，我的就磨破过，服务站说很多车都是同一个地方磨破的，联系卡友自己好好再包扎一下。换新油管和离合油后离合变重，排了两次空气后比新车还轻，估计原厂没有排干净，建议觉得离合重的卡友多排两次空气，会有改善的。手酸了 不写了 上张新车时图片吧
