江淮 骏铃V6 141马力 4.18米单排栏板轻卡(HFC1043P91K1C2V)
行驶里程
26000公里
动力:
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康明斯3.8的动力久经验证,跑门头沟坡陡弯急拉9吨挂三档动力很充足,平路十一吨都是二档起步,空车直接三档。高速上一百比较轻松。
性价比:
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整体来说国五康明斯3.8的价格各品牌都不低,毕竞是合资发动机,匹配厂家多口碑好。
安全性:
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骏铃Ⅴ6前后都是自调臂,省去调刹车的麻烦。有ABS系统湿滑路面刹车用信心,车门也比较厚实,钢材用料实,同样一块侧后厢板比奥铃CTS重有10来斤。前后保险杠也比较结实。
承载能力:
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V6前钢板硬度强于后钢板,有点偏软。原车配备750R16钢丝胎承载有保证。双层大梁抗重载。
油耗:
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新车磨合时那段时间油贵天冷加负十合到一块一,现在总体综合油耗一公里九毛,就3.8的排量长期重载不错了。
维护成本:
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一万公里两桶机油加机滤340块,比以前的国三也不贵,柴油粗滤170一支都是弗列加的。
可靠性:
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开了一年了,没有出过毛病,就是排放故障灯亮过一次,去服务站保养升级一下系列就好了。
舒适性:
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V6钢板减震比较好,钢板是变截面的,比以前多利卡过减速带强多了。驾驶室宽度正好够我躺下休息,断气制手柄也不影响。就是车的纵向空间小,特别是中座。
外观/内饰:
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当初买时就冲这牛头造型美观大气。大灯熏黑内有JAC标,金属漆面有光泽。多功能方向盘能控制音响。空调控制区做的跟小车一样精美。车内储物空间也不少,头顶还有两储物槽看着像中卡一样。
低噪音:
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这车车门都是两层密封条,关门声音厚重,噪音控制不错,就有风吹车顶天窗有点噪音。
我的评价:
整体上对这车比较满意,三大件底盘发动机变速箱都优秀。也有不足:发动机跟同级奧铃CTS比风扇不是硅油的,发动机两侧缺乏防护板。驾驶室空间相比帅铃奥铃等有些小,还有设计师把空滤离挡泥板太近不便拆卸空滤。